• 結合滲碳工藝和榴莲视频色在线观看工藝，解決了大模數齒輪整體榴莲视频色在线观看淬火無法解決的硬化層深度問題。

齒輪淬火後能夠提高表麵硬度，進而大大提高耐磨性和疲勞壽命，故大多數重載齒輪均需淬火。對於大模數齒輪淬火常用的熱處理淬火工藝有三種：整體榴莲视频色在线观看淬火、單齒榴莲视频色在线观看淬火、滲碳淬火，三種工藝方式各有優缺點。本文討論了一種大模數齒輪的複合熱處理工藝，將滲碳淬火及榴莲视频色在线观看加熱淬火工藝進行綜合應用，得到了較好的硬度和硬化層分布。

1.齒輪簡介

齒輪模數為7，齒頂圓直徑585.94（0-0.7）mm，齒輪簡圖見圖1，設計材料為S48C，化學成分見表1。針對該種齒輪結構及材料特點，首先考慮淬火工藝為榴莲视频色在线观看加熱淬火。設計工藝路線為：下料→鍛造→正火→粗車→調質→精車→滾齒→榴莲视频色在线观看淬火→回火→磨齒。

齒輪的榴莲视频色在线观看加熱淬火通常有兩種方案：單齒連續加熱榴莲视频色在线观看淬火和整體加熱榴莲视频色在线观看淬火。一般而言大模數、大尺寸的齒輪常采用單齒連續榴莲视频色在线观看加熱淬火，此種工藝不要功率太大的電源即可實現淬火，並且齒圈硬化層分布較為均勻，但需要榴莲视频色在线观看淬火機床具有較好的分度精度以實現所有齒的淬火；小模數齒輪常采用整體加熱榴莲视频色在线观看淬火，該種工藝方法不僅具有非常高的生產效率，還可以保證齒輪具有良好的硬化層分布。

我公司現有較多的齒輪榴莲视频色在线观看榴莲色版视频，但是均不具備分度功能，無法采用單齒連續榴莲视频色在线观看淬火，但是我公司具有800kW電源可滿足整體加熱功率需求，可嚐試使用整體加熱榴莲视频色在线观看淬火。榴莲视频APP在线观看製定了整體榴莲视频色在线观看加熱淬火工藝方案，並進行多次嚐試，如圖2所示，但是均無法取得較好的試驗效果。

當齒頂硬化層深度滿足要求，齒根硬化層往往過淺無法滿足要求；而齒根硬化層滿足要時，齒頂、節圓處硬化層已經超出要求範圍，無法做到齒頂、節圓、齒根硬化層同時滿足要求，如圖3所示。考慮多方麵的因素，榴莲视频APP在线观看分析造成上述問題的原因主要有兩個方麵：

（1）榴莲视频色在线观看加熱電流透入深度主要受電流頻率、磁導率、電阻率影響，對於大模數、大尺寸的齒輪而言，齒頂和齒溝距離較大，齒頂距離榴莲视频色在线观看器較近、齒溝距離榴莲视频色在线观看器較遠，在單一頻率下榴莲视频色在线观看加熱時齒頂和齒溝的加熱速度具有非同時性，齒頂加熱較快，齒溝加熱較慢。

（2）齒溝靠近基體，加熱齒溝時基體吸收大量的熱量，造成齒溝加熱速度較慢，而齒頂加熱時向內傳遞的熱量較慢。為此，要解決大模數齒溝硬化層的深度問題，勢必需要延長加熱時間，這樣就造成齒頂加熱深度過深，硬化層過深。

整體榴莲视频色在线观看加熱淬火無法滿足需求，榴莲视频APP在线观看嚐試使用滲碳工藝，采用20CrMnMo材質，調整工藝路線為：鍛造→正火→粗車→精車→滾齒→滲碳→淬火→高溫回火→加工滲碳層→淬火→磨齒。該種工藝方法先後進行了兩次淬火，出現較大的變形，最大變形處可達到1mm，磨齒時部分位置磨不到，部分位置磨削量過大，該種工藝方法無法滿足需求。

2.新工藝的開發

針對上述試驗情況，我公司經過多次討論可否嚐試將滲碳工藝和榴莲视频色在线观看工藝綜合使用，即滲碳淬火後高溫回火，然後再使用榴莲视频色在线观看加熱淬火。榴莲视频APP在线观看分析認為20CrMnMo齒輪滲碳後僅有齒輪表麵滲碳層處含碳量較高，而滲碳層內過渡區和心部仍屬於低碳區，榴莲视频色在线观看加熱淬火後表麵高碳區屬於高硬度區，而過渡區及心部即使加熱達到淬火溫度，由於其低碳特點，也無法獲得較高的淬火硬度。

榴莲视频APP在线观看將工藝路線再次調整為：鍛造→正火→粗車→精車→滾齒→滲碳→淬火→高溫回火→加工→榴莲视频色在线观看淬火→磨齒。采用上述工藝方案，並進行實施，滲碳和榴莲视频色在线观看加熱淬火後齒輪檢測其齒頂硬化層深度為6.2mm，齒溝硬化層深度為2.5mm，節圓處硬化層為4.0mm，如圖4所示。齒麵硬度59HRC、齒頂硬度59HRC、齒根硬度59HRC，金相組織為3級馬氏體，殘留奧氏體含量15%，碳化物1級，如圖5所示，達到圖樣及標準要求。

該種工藝生產的齒輪硬度達到58～62HRC，較普通榴莲视频色在线观看淬火硬化提高，並且硬化層表麵含有細小的碳化物，耐磨性大大提高，同時20CrMnMo材質基體強度也高於S48C，各方麵性能均得到提高，變形量也較單一的整體加熱榴莲视频色在线观看淬火齒輪減小，磨削後齒輪完全滿足需求。

3.結語

本次試驗創新性的將滲碳工藝和榴莲视频色在线观看工藝相結合，解決了大模數齒輪整體榴莲视频色在线观看淬火無法解決的硬化層深度問題。